影片以2008年金融危机，通用汽车在俄亥俄州代顿工厂倒闭，整个社区陷入萧条为背景，讲述了中国福耀玻璃集团，接手美国俄亥俄州一座废弃的通用汽车工厂，将其改为玻璃制作工厂并雇请上千位蓝领美国员工的故事。这让国人尤为自豪。更自豪的是，来自中国的福耀是驰名全球的汽车零部件供应商品牌。除了福耀，在汽车零配件市场，实力颇为雄厚的中国品牌还有延锋、耐世特、均胜、海纳川等等，而在汽车制动的关键部件——刹车片、刹车盘、制动器总成方面，“信义”品牌可谓是龙头老大。据企查查数据显示，广饶县人民法院于2019年7月15日裁定受理了信义集团公司的破产重整申请，并于2019年7月19日指定了律师事务所为其管理人。相关信息显示，信义集团公司成立于1987年，是一家以刹车片、刹车盘和制动器总成为主导产品的汽车零配件企业。趁着改革开放及我国汽车产业的兴起，信义集团逐渐从一家县镇企业成长为山东百强民企、国家级重点高新技术企业。在破产重整前，该公司为中国重汽、首钢重汽、上汽大众、一汽-大众、福特汽车、北京现代、长城汽车、奇瑞汽车等四十多家汽车生产商、装配厂提供产品供应。主要产品有除了汽车刹车片、刹车盘、制动器，还有消声器、三元催化器、脱硝催化剂等，拥有年产刹车片3000万套、刹车盘500万套、消声器100万件的生产能力。技术实力层面，信义集团拥有国家认定企业技术中心和省级工程技术研究中心，以及同行业首家博士后科研工作站，是国家级重点高新技术企业、国家汽车零部件出口基地企业、中国汽车零部件百强企业，处处彰显着不凡实力。当然，在信义集团公司的产品序列中，信义牌刹车片也是其拳头产品。在诸多新技术、新材料的加持下，信义集团在主导产品——刹车片方面开发出了2000多个种类型号，几乎涵盖国内外所有主型轿车，获得了多项科技成果奖励。其先后为上汽大众、中国一汽、中国重汽等30多家汽车公司提供上百余种车型配套，国内同类汽车主机配套份额达到55%以上。在国际市场，作为国内首家进入国际汽车主机配套市场的制动片生产公司，信义集团先后为克莱斯勒、福特、TRW等公司配套，拥有德国大众A级供应商资质，产品出口70多个国家和地区。犹记得2008年，信义集团产值达25亿元，其中海外市场贡献率3500万美元。不久后，信义集团董事长李俊福自信地表示：信义集团永远不会倒闭。不过，这家号称永远不会倒闭的企业，这家看似实力与技术都很雄厚的企业，说破产就破产了。2019年下半年，信义集团火速进入了破产重整程序。2019年7月15日、9月18日，山东省广饶县人民法院先后裁定受理了东营信义汽车配件有限公司、东营信义制动系统有限公司、信义集团公司、山东大王信义载重汽车配件有限公司等17家公司重整案，并指定了一家律师事务所担任上述17家公司管理人。对于这一突发情形，不少业内人士都感到颇为惊讶。信义集团公司的主营业务之一为刹车片的研发、生产与供给，作为一种刚需汽车零部件，刹车片被认为是市场需求较为稳定的产品，因此在很多人心目中，一直都认为信义集团公司的发展非常平稳。另外，该公司之前也鲜有负面新闻，尤其是在企业债务方面。所以此番因为债务问题向法院申请破产重整，多少让人有些意外。对于信义集团公司破产的原因，此前自媒体“华商韬略”曾发文称，信义集团在2000年至2013年期间开办房地产公司，或因房地产经营不善为这次破产重整埋下了伏笔。《汽车观察》在日前发布的《出局2019｜供应商：四面楚歌》中写道，从2000年开始，信义集团董事长李俊福就开始不满足局限于传统制造业所带来的利润，想要谋求更大的发展，于是带着企业向房地产领域扩展。为了发展房地产，李俊福还特意成立了北京信义华信房地产有限公司。但由于房地产行业的资金回笼速度慢、周期长，如果没有强大的现金流，很容易因为资金链断裂而倒下。后来果不其然，因为经营不善，华信地产负债7亿元，这也让信义集团元气大损。对于类似的说法，信义集团公司曾对中国汽车报记者表示，该公司之前在当地政府支持下，向当地法院提出了破产重整申请，并经法院同意后启动了相关工作，当前这些工作正在顺利推进；并对“其表示，信义集团公司之所以申请破产重整，是希望通过法律程序，甩掉不属于自己的债务包袱。这些债务的来源，是因为之前为一家轮胎企业担保的债务承担不起了，而这些债务本来就不属于信义集团，所以要通过法律程序剥离这个债务包袱不可否认，信义集团公司破产重整对公司的信誉杀伤力巨大，即便是“技术性”地进入这一程序，没有进入破产清算。而对于所有债权人和合作伙伴而言，破产重整广义上也是破产的一种，未来对品牌和商标的折损目前还难以量化。作为汽车零配件细分市场的知名供应商，信义集团公司从一个乡镇企业一步步走向壮大，再到今天破产重整，让人颇为惋惜。未来，剥离不良债务后的信义集团公司能否稳步向前，获得合作伙伴的再度信任，还需要时间检验。